來聊聊今年的主力卡 : 花旗Citi Prestige

今年疫情的關係,把旅遊相當好用的國泰世華長榮聯名卡停掉了。說真的這張卡完全對得起他的價值,兩萬塊錢的年費,但是兩年來,不但在我手上得到了超過30萬哩的里程:其中還賣掉了15萬哩,足足賺回兩年的年費 — 讓我去日本韓國玩一圈全程商務艙幾乎只花了機場稅跟燃料附加費,外加普通人難以進入的The Gardan貴賓室,後期又附帶Sogo停車跟VIP讓老婆可以毫無後顧之憂的去逛街(然後把老公park在貴賓室,順便充當購物倉庫),這張卡真的即使沒有開卡禮(差三萬哩)都划算。 不過手邊總是需要一張頂卡的,滿剛好的花旗在2020年末有個很有力的促銷:新辦卡刷滿10萬送Studio A禮券2萬塊,或者18萬點TYR(花旗的ThankYou Reward點數),而平常只有12萬點TYR的開卡禮…所以衡量一下以後就決定拿它來取代國泰卡了(bye bye國泰,我們會再見的~),雖然年費又多了4000(20000 vs 24000),不過試試看吧!

今年信用卡展望

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去年是疫情爆發的一年,由於航空旅遊變得相當困難的關係,哩程卡顯得非常非常不吃香。然而,如果去看ptt點數版(points)的話,其實買賣都還是有一點需求的,只是價格跟成交都遠不如以前熱絡。以我來說,就剛賣了150000的BR里程,以0.32的比例賣了48000(最早到期日是2022.04.01),所以其實也沒有到完全停滯啦,只是價格真的很糟——以往的話,通常15萬里可以賣到0.41-0.42左右,長榮的里程是單筆里程數越高,單價越高。

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煉瓦:應該是截至目前吃過最好吃的鐵板燒

這次渡個小假,第一站就先選擇了南部非常有名的法餐Thomas Chien,隔天晚餐選擇下榻的大員皇冠假日酒店內小有名氣的煉・瓦日式料理的鐵板燒。

這家煉瓦其實在網路上的評價相當的兩極,不過兩極主要是他吃到飽的部分。煉瓦消費的方式是吃到飽(1188+10%),定食,以及鐵板燒(1580-3280 + 10%),而鐵板燒是消費最高的,但是評價卻是壓倒性的好評。其實對我來講比夏慕尼(1080+10%)高的,我就會把它歸類於高價位了(遠目)。

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初訪高雄Thomas Chien法式餐廳

這次放鬆小旅行,安排了一個fine dining當作旅途的第一站。Thomas Chien算是很久以前就有注意到的餐廳,一部分原因是因為他在高雄軟體園區 —— 我有一些工作合作的機會就是在那裡,所以我有稍微注意一下周邊的高級餐廳。餐廳前面有專屬停車位,不過這次沒注意到所以停到旁邊的停車場了。

本來要訂晚餐,但是晚餐被包場了(驚),所以就訂了個午餐當作旅程的第一站。完整的菜單可以參考他們的官網,常常有更換,去之前可以先看一次。

由於有使用Citi Prestige的優惠,這家餐廳顯得相當划算。不過整體表現來看,即使沒Citi Prestige的半價優惠,我依然會再訪。

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聊聊我的這台GSX S150

離我入手這台車也快半年,騎著他通勤到處跑也快3000公里了,是時候該回顧一下這台我覺得還滿不錯的黑色大車車了。 一開始是從「看到一台品質不錯價格合理」的檔車開始的,從GSX-150系列橫空出世以來,檔車的候選名單就多了一個CP明顯比較前面的候選人——有考慮過的名單應該有包含Honda MSX,Yamaha FZS FI-150,Sym SB系列跟T系列。其實一度很想要MSX,但是扣掉價格以外,那個小巧玲瓏的外觀上面載著一頭熊一般的我,這畫面太美了我不敢看,所以在GSX出來沒多久我就租來玩玩看了!

哩程票的隱藏性開支

這篇是寫給新手的,不談開票技巧(外站/開口),只談「如果你開了哩程票,你還需要付出什麼」。

最直接的隱藏性開支就是稅費,其中包含了燃料附加費跟機場稅,這個是你開票當下就要付的。機場稅來講每個機場都不同,詳情可以參照這裡;而燃料附加費就比較有趣一點,他有時跟你開票的艙等有關係(如大多數英國出發的航班以及馬來西亞航空)。

以我上次開的商務艙兩個人ICN<=>TPE<=>FUK來講,全部的稅費加起來一個人是5897,這是一個不小的費用

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七天六夜九州行

老婆預定要在明年初卸貨兩寶雙胞胎,而之前開的外站商務哩程票的第二段,剛好壓在需要適航証明的下限28週,所以這次順便得做個產檢才能順利上飛機。 日本九州大多數吃飯的商家其實不太收信用卡,甚至在商場內的也是如此。日本對信用卡接受度本來就沒特別高了,九州算變本加厲,連Suica能通行的地方都很有限。比方說,長崎基本上只有飯店收信用卡,便利商店跟大眾運輸收Suica,其他基本上連超市都不收電子貨幣。然而,日本很多地方(包含大多數的便利商店)正在推行電子現金2%返現,所以能用Suica的地方拿來補消費稅不無小補。鹿兒島(不在這次範圍內)就更誇張點,基本上連Suica都不通,得用他們自己的RapiCa。另外,有少數信用卡(如我的這張里程卡)是沒有磁條的,這個在日本很多商家都刷不過,請務必注意。 這次開商務艙票,所以理所當然的早點到機場貴賓室蹭個早餐。長榮The Garden貴賓室熱食真的不是蓋的,牛肉麵跟紅油炒手每次來都要來上一份。 飛機餐其實也不錯。套句我老婆的話說,對她來講商務艙就是餵食餵食跟餵食,從貴賓室開始一路吃到上飛機一路吃到下飛機…

日本自駕遊的眉眉角角

日本一直是一個台灣旅客很愛好自駕旅行的一個國度。跟台灣比起來,日本的公共交通的費用實在是高昂到不可思議,相反的租車卻比台灣便宜上不少。日本開車的主要額外開銷是高速公路,他們的高速公路費用是台灣的七倍有多,但是現在有吃到飽方案以後這也不是問題了。

日本租車大概主要會碰到的眉角就是:

  1. 在台灣要準備什麼
  2. 左右駕是否很難適應
  3. 高速公路過路費很高
  4. 去哪租?怎麼租?

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國泰世華極致無限卡以及長榮哩程

我旅行都是滿隨性的,有時候旅展看到就買個行程,有時候就突然老婆說好久沒旅行了耶~就出去走一趟。之前出去幾次不少都是搭廉航,雖然經濟性來講是比較好一點,但是裡面的眉眉角角其實就是拿錢去換時間,包含了空橋位置都是最遠的,報到要提早否則甚至沒位置,班機取消的可能性,行李限制…等等,整體折騰下來有沒有賺到差價還有的算。偶爾玩玩還不錯,但是有時候就是不想自己動手太多,加上我又是個自駕fan,飛機這種事情還是挑個簡單的好。

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